Vous avez un van ou un fourgon aménagé et des vélos à transporter. Chaque solution a ses avantages, ses contraintes et ses zones grises. Certaines bloquent l'accès à votre espace de vie. D'autres ne supportent pas le poids des vélos électriques. D'autres encore font dépasser les 2 mètres de hauteur sur un van.
Le bras pivotant SKEP 117 est la solution qui répond à ces trois contraintes en même temps. Ce porte-vélos pivotant s'installe sur la boule d'attelage et pivote d'un geste pour libérer totalement le hayon, même vélos chargés. C'est aujourd'hui la solution la mieux adaptée à un usage quotidien en van ou en fourgon aménagé, et on vous montre pourquoi.
Le bras pivotant SKEP 117 en un coup d'œil
Ce module pivotant pour vélo se fixe sur votre boule d'attelage (col de cygne, rotule démontable ou attelage rétractable) et pivote latéralement d'un seul geste. Il s'ouvre au choix à droite ou à gauche, se monte en 5 minutes et se démonte tout aussi vite, libérant entièrement la boule d'attelage pour alterner sans contrainte entre sorties à vélo et remorque.
Homologué dans toute l'Europe, le bras pivotant 117 convient à tous les véhicules munis d'une boule d'attelage : vans, fourgons, SUV, 4x4 et pickup. Il coûte plus cher qu'un porte-vélos classique sur attelage, un écart qui se justifie par un usage quotidien, mais aussi par la maniabilité du produit une fois l'accès à l'espace arrière libéré.
Le bras pivotant 117 face aux solutions classiques
L'accès au hayon
Le bras pivotant SKEP 117 supprime le problème de l'accès arrière : un simple mouvement de pivot suffit pour libérer le hayon, vélos chargés inclus. C'est un porte-vélos avec accès hayon libre en permanence, contrairement aux systèmes fixes.
Le porte-vélos classique sur attelage, lui, bloque l'ouverture des portes arrière : chaque accès à l'espace de vie oblige à le démonter ou à le basculer.
La hauteur du véhicule
Le SKEP 117 ne touche pas à la hauteur du van : il reste sous les 2 mètres, quelle que soit la charge installée.Une galerie de toit chargée, elle, dépasse presque toujours les 2 mètres, fermant l'accès à la plupart des parkings souterrains, des parkings de bord de mer et des zones touristiques.
La charge maximale
Le bras pivotant SKEP 117 encaisse jusqu'à 80 kg, porte-vélos compris, largement de quoi transporter deux vélos électriques lourds (20 à 35 kg pièce) qui représentent déjà 40 à 70 kg à eux deux.
Un porte-vélos sur hayon plafonne généralement à 45-60 kg, trop juste pour deux vélos électriques.
Une galerie de toit n'est pas mieux lotie : la charge maximale autorisée sur le toit dépasse rarement le poids cumulé de deux VAE.
L'effort physique
Sur le bras pivotant SKEP 117, la charge se reprend à hauteur d'attelage, sans effort de levage particulier.
Charger une galerie de toit demande de hisser un vélo électrique de 20 à 35 kg au-dessus de sa tête et seul, c'est un exercice peu confortable au quotidien.
L'espace de vie à l'intérieur
Avec le bras pivotant SKEP 117, les vélos restent dehors, sur l'attelage. Rien ne mord sur l'espace intérieur.
En revanche, loger les vélos à l'intérieur du van ou du fourgon suppose de sacrifier le lit, la cuisine ou des rangements, et de vivre avec la saleté qu'ils amènent.
Au-delà des vélos
Le bras pivotant 117 peut aussi accueillir un porte-caisse ou un porte-skis, tout en gardant l'accès au hayon intact.
Les porte-vélos classiques, sur attelage comme sur hayon, restent cantonnés à leur usage premier.
Bras pivotant SKEP 117 : compatibilité et points de vente en Europe
Le bras pivotant SKEP 117 équipe aujourd'hui des vans et fourgons comme le Volkswagen Transporter, le Renault Trafic, le Mercedes Sprinter, le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer ou le Ford Ranger, mais aussi des SUV, 4x4 et pickup.
Le bras pivotant 117 se trouve exclusivement chez nos revendeurs agréés, répartis dans toute l'Europe.
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Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un bras pivotant pour porte-vélos ?
C'est un module qui s'installe entre la boule d'attelage et le porte-vélos, et qui pivote latéralement pour libérer totalement l'accès au hayon ou aux portes arrière, même vélos chargés.
Quel est le meilleur porte-vélos pivotant pour un van aménagé utilisé au quotidien ?
Le bras pivotant SKEP 117, car c'est une solution qui garde le hayon totalement accessible, vélos chargés, tout en restant sous les 2 mètres de hauteur. Le bras pivotant est un produit seul, il faut donc ajouter votre porte-vélos par-dessus.
Le SKEP 117 supporte-t-il des vélos électriques ?
Oui, sa charge maximale de 80 kg (porte-vélos inclus) est dimensionnée pour deux vélos électriques lourds.
Faut-il un type d'attelage particulier pour installer le bras pivotant ?
Non, il s'adapte à tous les types de boules : col de cygne, rotule démontable ou attelage rétractable.
Le bras pivotant remplace-t-il un porte-vélos classique ?
Il s'installe entre la boule d'attelage et votre porte-vélos habituel : c'est un module pivotant qui ajoute la fonction pivotante, pas un porte-vélos en lui-même.
Où se procurer le bras pivotant SKEP 117 ?
Uniquement auprès de notre réseau de revendeurs agréés en Europe, à retrouver sur notre carte des revendeurs.
